Estado de las vías provoca malestar en varios cantones

La vía Rodeo- Pichincha, contratada con el Plan Relámpago que puso en ejecución el Ministerio de Transporte y Obras Públicas hace más de dos años, se destruye aceleradamente.

El alcalde de Pichincha, Domingo López, indicó que ha gestionado ante todos los ministros de Transporte que han pasado por dicha cartera de Estado; sin embargo, el contratista de la obra no concluyó los trabajos y lo que ejecutó se ha destruido.

“A cada tres metros hay un hueco en esta carretera, la peor parte está entre San Sebastián y Pichincha”,  expresó Dimas Zambrano, conductor que se dirigía de Portoviejo a Quevedo.

La obra está paralizada, se contrató con Sertesing por más de dos millones de dólares y se dio una prórroga de cuatro meses; sin embargo, los trabajos no se concluyeron.

También los dirigentes de la transportación de 24 de Mayo y los líderes comunitarios presionan a las autoridades municipales, para buscar una solución al problema vial del cantón.

En días pasados, la corporación municipal trató el incumplimiento de los contratistas de las vías: contratadas con recursos de Corpecuador, y que en el mejor de los casos tuvieron un avance de 15 por ciento.

Exceptuando la vía Lodana-Sucre, que está a punto de ser concluida, las otras vías quedaron abandonadas, y es lo que ha indignado a los habitantes de las comunidades afectadas  y a los transportistas, que están dispuestos a iniciar  una medida de hecho que trascienda hasta el mismo Palacio de Carondelet.

La crecida de ríos y esteros también colapsó puentes y badenes en Santa Ana, dejando a varias comunidades aisladas.

El alcalde Fernando Cedeño indicó que la declaratoria  de emergencia fue necesaria para que haya acciones urgentes de los organismos involucrados a fin de mitigar los efectos que está provocando el invierno.



Terminó el paro

El prefecto Mariano Zambrano debió movilizarse hasta Calceta para desactivar el paro que desde el lunes mantenían las fuerzas vivas de la parroquia Quiroga.

En el auditorio del Gobierno municipal y luego de casi dos horas de diálogo se firmó un acta, con la cual los manifestantes suspendieron la medida, aunque la firma del documento significó la división entre quienes dirigían el paro.

El acta, que también la firmó el alcalde del cantón Bolívar, Ramón González, fue avalada por John García, representante de la sociedad civil de Quiroga ante la comisión de paro, ya que Roberto Cevallos, presidente de la junta parroquial, no estaba de acuerdo y se negó a firmar el documento.

En el acta se establece que el Consejo Provincial ha incluido en el presupuesto de este año partidas para contratar transporte de material granular por 445.536 dólares y adquisición de material de base y mejoramiento para la estructura de la vía por 125.250 dólares, de manera que con las gestiones que realicen el prefecto y el alcalde ante el gobierno se consigan los recursos para colocar carpeta asfáltica o piso de hormigón.

Programa de Reconstrucción vial

Un total de 617 millones de dólares ha invertido el Gobierno desde el 2007 en la construcción, reconstrucción y mantenimiento de la vialidad manabita, pero luego de dos años el promedio de avance es bajo.

Son contados los proyectos que han sido terminados dentro de los plazos contractuales, como la vía Jipijapa-Puerto Cayo y la Portoviejo-El Rodeo.

La falta de seriedad e incumplimiento de empresas contratistas son un mal referente del millonario plan de inversión vial. Los trabajos abandonados de las vías han generado protestas y el rechazo de los usuarios. No obstante, en otras vías las causas que han impedido el normal desarrollo de los trabajos son diferentes, según varios ciudadanos de los sectores afectados, el ritmo de ejecución se alteró por la mala calidad de materiales empleados en las obras.