Pronostican días difíciles para el negocio portuario

Esta es la apreciación de varios entendidos en el negocio portuario, quienes aseguran que vendrán días díficiles para el puerto.



Jorge Álava, operador portuario, dijo que lo que acaba de suceder atenta contra el desarrollo del puerto. Se ve llegar la corrupción y el manejo indebido que teníamos hace  25 años,

Al puerto le tocará adquirir maquinarias y  restructurarse para caminar de nuevo, indicó.

Según Álava, un puerto de transferencia no se hace  ni por decreto, ni haciendo obras. Se hace comercializándolo  e internacionalizándolo .

Estos procesos son propios de las empersas navieras y operadoras portuarias que tiene las conexiones para hacerlo, destacó.

Lastimosamente las concesiones se han satanizado por parte del gobienro, cuando lo que debe hacerse es reajustarlas, dijo.

Esto no es nada saludable para el Ecuador frente a las  propuestas de  Buenaventura  en el Norte y Callao en el Sur, donde hay proyectos de crecimiento notables en materia portuaria.



Urge dragado

También dijo que las autoridades del puerto deben buscar los mecanismos inmediatos para  recuperar los 22 millones de dólares que existen en el fideicomiso para la desaparecida concesión. Estos  dineros deben ser dirigidos a dragar urgentemente el puerto para recuperar el calado de 12 metros en el lecho marino. Hoy los barcos deben esperar la marea alta  para ingresar a los muelles, señaló.

Sixto Triviño, agente naviero y de aduana, dijo que tener grandes ventajas naturales, no sirve de nada si estas  no son  promocionadas por un  socio estretégico internacional. De ahí que el puerto debe tener  un socio mayoritario para su operación, justamente, porque  el Estado  tiene tantas necesidades que impedirán el desarrollo integral del puerto de tranferencia de carga que ahora  se está vendiendo ante la terminación unilateral de la concesión.

Manta debe levantarse  y demandar al gobierno un a figura  legal de beneficio para el puerto, anotó

Para él también es importante la conectividad vial entre el puerto y las provincias, dijo.



Para estudios

Leonardo Bowen, gerente de Autoridad Portuaria, dijo que los 22 millones de dólares provenientes de la Comisión Interinstitucional del Proyecto de Transferencia de Carga, ya tienen un destino, la construcción del muelle de aguas profundas. Se han iniciado los trámites  legales para recuperarlos, dijo.