Ese día, según los reportes, un avión de Ícaro se aproximó a uno de Aerogal cuando ambos se disponían a aterrizar. Los representantes de las dos empresas de aviación se responsabilizaron mutuamente.
Fernando Guerrero, director de la DAC, dijo que lo ocurrido puede tener su origen en el afán de desprestigio entre empresas competidoras.
"No puede ser posible que ni bien aterrice una aeronave, ya presente problemas, antecedentes y conclusiones de lo que está pasando cuando no es así”, indicó Guerrero.
El funcionario señaló que ambas aeronaves tenían una distancia vertical de 1.400 pies (unos 426 metros) cuando lo permitido son mil pies.
Según dijo, ese día hubo problemas de comunicación con el avión de Ícaro, por lo que se le pidió que realizara una maniobra de aproximación frustrada, que significa simular un aterrizaje. La nave de Aerogal siguió su ruta normal.
Añadió que el controlador de la torre de control del aeropuerto Eloy Alfaro mantuvo la comunicación con ambos aviones durante la operación.
Anunció que una junta especializada de investigación analizará el incidente para determinar responsables.