Manta

INVERSIÓN

China interesada en construir astillero

Entre los convenios que se concretaron en la Expopesca del Pacifico Sur 2007, organizada por las Cámara de Comercio de Manta y la Asociación de Atuneros de Ecuador, Atunec, está el que establece la posibilidad de que la embajada de China financie la construcción de un nuevo astillero.

Comenta

El tiempo que los constructores navales se toman para construir un barco es de dos a tres meses

Además

En esta sección:

Domingo, 21 Enero 2007 19:32

Eldiario.com.ec El acuerdo, firmado con Atunec, señala que los asiáticos invertirían en un corto tiempo en la construcción de un astillero profesional, con suficiente capacidad para el arreglo y construcción de naves.
Lucía Fernández, presidenta de la Cámara y de Atunec, señaló que en el momento que el astillero esté construido se crearán plazas de trabajo.
La Embajadora de la República Popular de China, Lin Yuejim, en su visita al puerto, señaló, que por la misma razón que la ciudad está cambiando, se deben de hacer obras de gran altura. Aseguró que China no tendría ningún inconveniente en hacer una inversión grande en Manta. “Todos los puertos asiáticos han puesto su mirada en Manta, ante las bondades que ofrece”, señaló la diplomática.
La delegada de China en Ecuador, sostuvo que uno de los objetivos de este país asiático es comenzar a importar la pesca blanca y el atún, “y que mejor manera que comenzar por Ecuador”, concluyó.

Ejemplos
de trabajo
Jesús Martínez Benítez lleva 7 años trabajando como constructor naval en el astillero de Tarqui. Menciona que ya perdió la cuenta del número de barcos que ha construido, asegura que no es nada fácil hacer este tipo de labor.
El obrero vive en Jaramijó; viaja todos los días hasta el puerto de Manta, pues tiene que ingresar a su trabajo a las 08h00. Su oficio se cotiza en 20 dólares diarios. Martínez también sirve de contratista cuando alguna empresa necesita que se le construya un barco. La tarea la realiza con 15 compañeros más.
No solo en esta ciudad ha construido barcos; cuando le salen contratos en otras ciudades, como Guayaquil. también viaja. Indicó que antes laboraba exclusivamente para una empresa. “El negocio no resultaba bueno, es mejor trabajar independientemente”, señaló.
El tiempo que se ocupa para construir un barco es de dos a tres meses, todo depende del tamaño y las especificaciones de la nave. La más grande que ha construido Martínez, es de 30 metros.

No hay astillero
El constructor señaló que en la ciudad no existe un astillero sino un mini estacionamiento de embarcaciones construidas y reparadas. En los astilleros debe haber parrillas de hierros, para que cuando una embarcación necesite ser reparada la puedan subir hasta la playa. “Aquí, para poder subir un barco tenemos que contratar un tractor y eso la daña”, manifestó.
Este estacionamiento solo tiene capacidad para que se ubiquen 12 barcos.
Martínez, indicó que tiene conocimiento del astillero industrial que quieren construir los chinos en Manta. “Sería muy bueno”, dijo.

GESTIÓN
Atunec promovió la firma del convenio con la delegación de China.

Los astilleros
Un astillero es el lugar donde se construyen y reparan buques. Puede tratarse de yates, buques militares, barcos comerciales y otro tipo de barcos para transporte de mercancías o de pasajeros.
Entre los países que construyen más barcos hay que destacar a Inglaterra, Italia, Japón y Polonia. La industria de la construcción naval tiende a estar más fragmentada en Europa que en Asia. En los países europeos las compañías son menores, y de origen estatal, comparadas con las pocas compañías asiáticas. Los astilleros se construyen cerca del mar o de ríos navegables, para permitir el acceso de los barcos.
El astillero privado de mayor capacidad en el Ecuador, con más de 15 años de experiencia y equipado con la mejor tecnología para la construcción y reparación de naves, se encuentra en Guayaquil.

20 DÓLARES
Es la cantidad que diariamente se les paga a los constructores navales.

CONVENIO
El 12 de enero, segundo día de la Expopesca, una delegación China y Atunec firmaron un acuerdo para la posibilidad de financiamiento por parte de los chinos para la construcción de un astillero en Tarqui.

ATUNEC
Lucía Fernández, presidenta de la Asociación de Atuneros del Ecuador, señaló que con la construcción de un astillero profesional se podrá construir más embarcaciones y habrá más fuente de trabajo.

TRABAJO
Jesús Martínez Benítez, señala que el trabajo de constructor naval es muy difícil, aunque aseguró que la ganancia no es muy mala más aún cuando la embarcación pertenece a una gran empresa.

Terminos usados en: China interesada en construir astillero

COMO ES EL ASTILLERO DE MANTA, astillero de manta manabi,

En La Marea Manta »

En Diario Centro Santo Domingo »

Comentarios

	Somos una fabrica de GRANALLAS, abrasivas mineral de escorias, de cobre muy utilizadas en todos los astilleros, razon que nos interesa contactarnos con alguna persona o empresa que nos ayude con la venta de este producto alli en Ecuador. Desde ya muchas gracias. atte.
	Por: daniel fernandez g - 2009-12-20