Manta

PROYECTO

Transmisión eléctrica para el puerto tiene objeción municipal

La construcción de la línea de transmisión a 69 mil voltios para alimentar al puerto de Manta será sometida a análisis por parte del Municipio.

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La vía puerto-aeropuerto en toda su extensión podría ser utilizada para llevar la energía eléctrica al puerto, de acuerdo con el proyecto de la concesionaria portuaria

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Domingo, 25 Noviembre 2007 21:53

Eldiario.com.ec El concejo considera que el paso de los cables por la línea puerto-aeropuerto trastocaría la iluminación ornamentada que se proyecta para esta vía, como también la visibilidad del paisaje marino.
En la anterior sesión del Concejo de Manta se resolvió nombrar una comisión de expertos para analizar el proyecto eléctrico de la empresa Terminales Internacionales de Ecuador, TIDE. Se consideró someter a estudio la propuesta, más aún cuando TIDE ha recibido la concesión del puerto sin ofertar ningún beneficio externo para la ciudad, dijo la vicealcaldesa Marcia Chávez.
La línea de transmisión eléctrica que proyecta TIDE parte desde la subestación Manta 2, ubicada en la vía a Rocafuerte. Desde este punto recorre la vía puerto-aeropuerto, pasando por el sector La Florita, playas de Los Esteros y Tarqui para continuar por el malecón y terminar en el puerto.
Esta obra utilizará estructuras especiales para garantizar la seguridad ciudadana, sobre todo en zonas pobladas. La línea será tendida en estructuras que tendrán una altura de 18 metros.

Alternativas
César Proaño, presidente del Núcleo de Ingenieros Eléctricos de Manta y Montecristi, reconoció el esfuerzo de TIDE para desarrollar la concesión del puerto; sin embargo, indicó que hay que cuidar el paisaje marino que se verá afectado por el paso de esta línea de transmisión ante el uso de estructuras y conductores de grandes dimensiones para trasladar sólo al puerto 69 mil voltios.
Toda esta energía representa lo que actualmente consume el cantón Manta.
Este gremio propone dos alternativas para que TIDE lleve la energía al puerto. La primera es que la línea recorra toda la vía Circunvalación y termine en el puerto. La otra solución sería utilizar el trazado de la vía puerto-aeropuerto, pero ciertos parámetros.
Una de las recomendaciones es que desde la subestación Manta 2 hasta el barrio La Florita puede utilizarse la postería y el cableado y en el tramo que asoma al mar hasta llegar al puerto que la transmisión de energía se ejecute bajo el mar, ajustándose a las normas internacionales en este tipo de instalación marina, detalló Proaño.