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Cajas negras para carros

A partir del 2008, los fabricantes de vehículos a motor en los Estados Unidos, tendrán que cumplir con una disposición mandataria del gobierno federal, de instalar cajas negras en los nuevos carros y camiones.

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Miércoles, 23 Agosto 2006 16:51

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Eldiario.com.ec El requisito denominado “Event Data Recorders” (Grabación de datos acontecidos), será un equipo standard en las nuevas unidades, similar al que se usa en los aviones.
El sistema podrá grabar una amplia variedad de información, incluyendo la velocidad a la que usualmente maneja el conductor, y si usa el cinturón de seguridad. La capacidad de registro de la “caja negra”, ya ha sido interpretada por los estadounidenses como una invasión a su privacidad.
Por su parte, la National Highway Traffic Safety Administration, basa su teoría en que la información grabada ayudará a los investigadores de accidentes a determinar el cómo y el porqué de lo sucedido con mayor precisión.
Sin embargo, los datos también podrán ser usados para otros preocupantes propósitos, como las multas automáticas por exceso de velocidad en cualquier calle o carretera, basado en la precisión del continuo monitoreo de los parámetros operacionales de un vehículo y su ubicación geográfica.
Privadamente, las compañías de rentas de carros ya han instalado un sistema electrónico -casi similar-, que les ayuda a identificar al cliente que le gusta sobrepasar los límites de velocidad, y automáticamente le cobran un recargo por hacer caso omiso de la ley.

En contra
Un reciente sondeo de opinión muestra una creciente oposición mayoritaria a la desición de instalar la caja negra en los vehículos a partir del 2008, por considerarla una invasión a su privacidad.

¿Qué es una caja negra?
Son instrumentos de grabación de los datos de vuelo y de las conversaciones que se desarrollan en la cabina de mando. Se les considera uno de los mayores avances en la seguridad aérea desde los inicios de la aviación comercial.
Las cajas negras -que realmente son de color naranja- están instaladas en la cola del avión.
Estos aparatos están albergados dentro de recipientes hechos con materiales de gran resistencia, como titanio, y aisladas de tal manera que pueden soportar un impacto de varias veces la fuerza de gravedad y temperaturas de más de mil grados centígrados.
Asimismo, el dispositivo puede emitir señales electrónicas por más de 30 días, incluso desde profundidades de más de 900 metros bajo el agua.
Estos instrumentos están diseñados, teóricamente, para asegurar que los investigadores puedan recobrar las grabaciones.