Briones y Prefecto miden fuerzas en torno a concesión

Parecía un ring. En una esquina la alcaldesa de Portoviejo, Patricia Briones, había convocado a las fuerzas vivas del cantón a un foro donde se analizaría los cuestionamientos a la concesión vial promovida por el Consejo Provincial; en la otra esquina, el prefecto Mariano Zambrano aglutinó a representantes de diversos sectores para justificar el proceso.

Ampliar CONSEJO PROVINCIAL El jefe de Gestión Vial, Carlos Villacreses, muestra en una proyección de diapositivas algunas consideraciones técnicas de la concesión a los presentes en esta cita
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Las citas fueron simultáneas, al punto que varios actores se declararon neutrales y acudieron a ambas. Por ejemplo: Alberto Macías Zabalú, dirigente transportista, y Jacinto Kon, presidente de la Junta Cívica de Portoviejo.



En el Municipio

En la sesión ampliada de las fuerzas vivas de Portoviejo se resolvió solicitar a los organismos de control la revisión del contrato entre el Consejo Provincial y la concesionaria Convialsa; oficiar al Presidente de la República y al Ministro de Obras Públicas para que el cobro en las casetas de peaje no sea realizado hasta que se revise el modelo económico, y declararse en sesión permanente.

La reunión empezó a las 10h30, pero desde las 09h45 el salón de la ciudad estaba lleno de dirigentes barriales, municipales, además de amigos y familiares de Briones.

En su intervención, Briones dijo estar a favor de que hubiera mejores vías, pero que pagar un dólar por transitar 26 kilómetros hasta Manta le parecía caro.

Indicó que “por arte de magia” ahora el peaje será de 60 centavos, por lo que pidió que el Consejo aclare las razones.

De manera inmediata fue abierto un foro de intervenciones. Quienes participaron señalaron estar en contra de la concesión por haber sido dedicada a Portoviejo.

Los gritos de “no pagaremos, no pagaremos” se adueñaron del lugar, pese a que asistentes pidieron a Briones que se sentara a dialogar con Zambrano por el bien de la provincia.



En el Consejo Provincial

Al mismo tiempo, en el auditorio del Consejo Provincial, el prefecto Mariano Zambrano tomaba la palabra. Más bien mostraba el convenio con la municipalidad, fechado el 4 de septiembre pasado y con la firma de Briones donde se avalaba el cobro de un dólar para vehículos livianos. En el documento (con el logotipo del gobierno municipal de Portoviejo) también consta que "el Municipio deja salvada su responsabilidad en la aplicación de la tarifa, admitiendo que no es instancia para dilucidar el justo precio y que sus observaciones y consultas han estado motivadas en el bien común".

"No ha habido engaño", afirmó Zambrano, a cuya convocatoria acudieron los alcaldes de Santa Ana, Fernando Cedeño; Rocafuerte, Pacífico Zambrano; Paján, Natahel Morán; Jaramijó, Bawer Bailón; consejeros, representantes de las juntas parroquiales.

Por su parte, Zambrano aclaró a este medio que los 11 millones de dólares dados por el régimen no influyeron en la reducción del peaje, sino el compromiso gubernamental de financiar la ampliación de las vías Montecristi-La Cadena y Manta-Rocafuerte.

Este monto se lo ha considerado para mejorar los accesos a Manta y Portoviejo, y en gran medida para la ampliación de la vía a Santa Ana, no incluida en la concesión.



La transportación

Gran parte de la reunión en el Consejo Provincial se enfocó en que las casetas de peaje están mal ubicadas. El Prefecto expresó que está de acuerdo en que no era lo más conveniente, pero "no podemos destruir algo que ya está construido".

"No veo un criterio técnico para instalar las casetas del peaje en curva y pendiente", dijo a su vez David Mendoza, presidente de la Unión de Cooperativas de Pasajeros, en entrevista con este medio. Mientras, Alberto Macías Zabalú junto a otros dirigentes de la transportación pesada, resaltó no estar en contra de la concesión, ni han pedido bajar el peaje, pero sí critican la ubicación de las casetas. Carlos Alcívar, presidente de la Asociación de Volqueteros CAF, describió su experiencia de que es dificultoso bajar y subir con más de 20 toneladas un carro por la pendiente aledaña a las casetas. Y es el descenso el más peligroso, con el riesgo de fallas en los frenos.



OPINIONES

Bélgica González

Dirigente SINDICAL

“En Manabí votamos por Zambrano y Briones, y por eso creo que debemos reflexionar y retirar posiciones demagógicas”.



Gregorio Zamora

Activista social

“Debemos terminar con las concesiones que hay en el puerto de Manta y en la administración del agua para riego”.



Johnny Quijano

Ex consejero provincial

"Hay interés de la alcaldesa por las canteras. Me he enterado por allegados a ella, que se pretende destruir las casetas".



David Mendoza

Dirigente transporte de pasajeros

"Si Gobierno dio $11 millones bajaron a 60 centavos, pero no vemos con mucho agrado. Hay 26 kilómetros y no amerita ese pago".