Opinión

Pedro Vincent Bowen

Atento presidente Correa: (II)

Ni su tiempo, ciudadano Presidente, ni el espacio que me permite El Diario son suficientes para exponer al detalle el peligro que corre la concesión del “Megapuerto de Transferencia Internacional de Carga del Ecuador” (Manta).

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Domingo, 27 Julio 2008 21:03

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Eldiario.com.ec Por lo tanto, trataré de ir al meollo:
1.- TIDE mantuvo desprotegida la seguridad de las instalaciones portuarias (sin las respectivas pólizas de Responsabilidad Civil por 116 millones de cholo-dólares) desde que asumió la operación del Puerto (1 de febrero del 2007). APM tuvo que levantar “expedientes sancionatorios” para que TIDE cumpla recién con esta obligación contractual. En el ínterin: ¿cuántos melones se “ahorró” la concesionaria por concepto de primas durante el tiempo que se mantuvo sin seguro al puerto? ¿Viveza china? ¿Irresponsabilidad?
2.- TIDE se niega a entregar a la APM el 5% de las acciones que le corresponde en calidad de “socia” de la susodicha empresa. Sin las acciones, APM no puede sentarse en la mesa del directorio de TIDE y pedir rendición de cuentas.
3.- TIDE ha cumplido, hasta la fecha, apenas un 10 por ciento de sus proyecciones relativas al movimiento naviero y de carga… en franca decadencia.
4.- TIDE está retrasada en su plan de inversiones. La construcción de los muelles pesqueros debió iniciarse el mes de mayo pasado: ¡Cero obras! La falta de espacio físico y operativo de los actuales muelles está obligando a la flota atunera a descargar en el puerto privado Paladines.
5.- TIDE trata de culpar a “las malas carreteras manabitas” del bajón del movimiento de carga por puerto Manta. ¿Hemos olvidado, acaso, que la concesión se hizo para convertir nuestra actual terminal doméstica, en un “Megapuerto de Transferencia Internacional de Carga para Sudamérica”? Ni en la licitación ni en el contrato de concesión se habla de carga de importación para Ecuador. Y menos aún: que vamos a competir con otros puertos ecuatorianos. Entonces: ¿por qué se involucra a las carreteras manabitas en este malabarismo chino?
6.- TIDE es el auspiciador oficial del TOC Market Briefing Ecuador 2008. Se trata de una ronda de conferencias a realizarse en septiembre sobre comercio naviero de la costa oeste sudamericana. Participarán representantes de las más importantes líneas navieras y de los principales puertos del mundo. Pero (el infaltable) el evento no lo hace TIDE en puerto Manta, donde supuestamente tiene sus intereses. Si no… ¡en Guayaquil! ¿Y sabe usted quién será el expositor oficial por los puertos de Ecuador? Nunca adivinará: ¡Jaime Nebót!, alcalde de Guayaquil… ¿accionista del Puerto Privado de Posorja?
Por las razones dichas y por las que diré en el siguiente capítulo, ¿se justifica o no la revisión urgente del contrato de concesión por parte de APM, acudiendo a los organismos de control correspondientes? (Continuará)

"“¿Se justifica o no
la revisión de la concesión del puerto?”"